domingo, 19 de maio de 2013

Notícia Urgente

Após 32 anos meu amigo Pedro da oficina Gp estará de volta a pista de interlagos com seu puma que hoje é pilotado pelo seu filho Carlos , mais domingo dia 26 de maio de 2013 é um ano que ficará marcado para todos nós é o tão pedido e esperado retorno do Pedrão ,será uma manhã de domingo muito boa , estaremos cobrindo esse evento de primeira e dando força ao nosso amigo , para que ele pise fundo . Vamos lotar o autodramo de interlagos galera , curtam um domingo cheio de emoções , levem seus filhos e amigos ... Pé em Baixo Pedrão e Trofêu na mão ... Valew... Grande Abraço a todos que estão visualizando nosso Palace Garage V8. Hernani Marchioni

sábado, 18 de fevereiro de 2012

Tucker Torpedo

Bom para quem não conhece o Tucker Torpedo é um carro revolucionario para seu ano de fabricação , seu inventor e construtor chamava se Preston Tucker , ele fez 51 unidades de tucker torpedo e no Brasil temos uma unidade que pertenceu a Roberto Lee e hoje se encontra em estado deplorável em caçapava em um espaço que todos os carros do antigo museu de caçapava foram parar após a doação de todos os veículos pela família Matarazzo , com iniciativa de alguns coleccionadores parece que serão restaurados , bom mais voltando ao tucker seu ano de fabricação foi em 1948 , mais infelizmente não teve sucesso pois o carro arriscava demais as empresas automobilisticas grandes da epóca por se tratar de um carro que enquanto os outros modelos de 1948 não tinham segurança ele tinha muita , foi revolucionario pois ele tinha itens como : cinto de segurança , vidro dianteiro ejetavel , farol central que vira conforme vira as rodas para melhor visão em curvas , vidros anti estilhaços , painel emborrachado e macio , freios a discos e injeção eletronica,
Com isso as montadoras e o governo começou a sabotar Preston Tucker , se para uma montadora grande o aço era vendido a um preço X para Preston era três vezes mais com issu o preço do Tucker ficava inviável , porém ele tinha que construir no mínimo 50 carros para não perder a fabrica que o governo havia cedido para a construção dos carros , mais com as sabotagens do governo cada vez ficava mais difícil mais Preston Tucker conseguio fazer alguns Tucker com o aço que ainda tinha de um projeto anterior de carro de guerra , após alguns meses o governo viu que a ameaça estava quase pronta e então mandou investigar a Tucker inventando milhares de documentos falsos entre outras criticas , Tucker foi caçado e condenado e teve que ir a tribunal e se explicar pois ele foi acusado que seu carro não atendia a propaganda feita por ele o Tucker Torpedo chegava a uma velocidade final de 200 km/h e no tribunal ele mostra os 50 veículos ao publico e fala a todos se vocês acham que meu carro não atende as expectativas tenho 50 deles aí fora e só darem uma volta neles e vão ver que estou falando a verdade ! o juiz do caso deu a Preston Tucker que ele era INOCENTE as acusações e o senador que apoiava as grandes fabricas ficou revoltado mais Preston não pode fazer mais carros e assim começou a pensar em geladeiras e rádios , Existe até um filme chamado Tucker, o homem e o sonho , indico a todos é muito bom e conta mais detalhado a historia .

Preston Tucker e os belos Tucker Torpedos em sua fabrica .

Uma Patente do Tucker Torpedo.

O Tucker Torpedo tinha um motor boxer Franklin de seis cilindros, 5.424 cm³, 166 cv e 511 Nm que permitia ao carro chegar aos 200 km/h de máxima e ir de 0 a 100 km/h em 10 s.

O carro tem um desginer arrojado , linhas fortes e o farol central que vira junto as rodas para melhor visibilidade nas curvas , onde Tucker fez um levantamento que 80% dos acidentes eram em curvas .

Na minha opinião a traseira deste classico é maravilhosa .
Bom então é issu aí fica a dica assistam o filme , Tucker , O homem e o sonho .
Um grande abraço a todos os amigos .
Hernani Catelan Marchioni

domingo, 21 de agosto de 2011

Little Bastard

Bom como já é de costume aqui no blog vem mais uma bela historia que tenho estudado nos últimos tempos e que já vinha pensando em escrever algo aqui no blog , esta é a historia do Little Bastard o Porsche 550 Spyder de James Dean no qual levou o ídolo dos anos 50 a sua morte , mais esse Porsche tem uma historia ou será melhor dizer uma Maldição ? no dia 30 de Setembro de 1955 tudo começou quando Dean resolveu levar sua porsche ele mesmo até uma corrida em que iria participar , o plano inicial era o carro ir a bordo de uma plataforma mais dean queria ver o que o carro poderia fazer na estrada , porém em uma curva da estrada na cidade de Cholame ele avistou um veiculo Ford Custom Tudor do ano de 1950 na contra mão e disse ele tem que parar! , ele tem que nós ver ! o Ford era dirigido por Donald Turnupseed que disse não ter visto a presença do Porsche prateado de Dean , nesta viajem Dean não estava sozinho estava com Wuetherich que se nao me engano era mecânico de Dean e apenas quebrou a perna no acidente , já Dean infelizmente veio a falecer a caminho do hospital , daí então começa a maldição do Little Bastard o carro foi vendido pela companhia de seguros o motorista do caminhão que estava carregando os destroços do Little Bastard era George Barkuis que veio a falecer quando os restos do carro de dean caíram do caminhao no mesmo lugar do acidente de Dean , o especialista em carros para Hollywood chamado George Barris comprou o carro por US$ 2 500. Quando o carro chegou à garagem de Barris, ele deslizou e caiu sobre um dos mecânicos que o descarregavam, quebrando suas pernas , depois disso Barris disse que não tinha muitos pressentimentos bom perto do carro e resolveu desmontar o carro para que ninguém mais se machucasse com ele , mais a maldição vinha a se confirmar em Outubro de 1956 quando o medico Troy Mc Henry morreu ao usar o motor do porsche de Dean pela primeira vez em seu carro , logo depois William Eschrid, que comprou o câmbio do carro de Dean ,bateu o carro violentamente, mesmo assim sobreviveu e contou que seu carro simplesmente travou bruscamente sem explicação , um garoto que havia comprado as rodas do Porsche de Dean também se envolveu em um acidente , mais as coisas nao param por aí ,um rapaz tentou roubar o volante do Porsche de Barris em uma corrida , volante o qual era do Porsche Little Bastard e acabou cortando o braço ,Tentando se livrar da má sorte do carro, Barris emprestou para a polícia da Califórnia o que restava da carroceria do 550, para utilizá-la como exemplo da imprudência no trânsito .antes que as autoridades o levassem, a garagem onde estava guardado pegou fogo e misteriosamente o Porsche de Dean se salvou, ao contrário do resto dos carros estacionados no local que ficaram completamente destruídos com as chamas ,no dia em que o carro foi colocado em uma exposição em Sacramento, caiu do estante e machucou um adolescente. Quando o carro foi transportado para uma exposição próximo da cidade de Salinas, o caminhão patinou na pista e bateu. O motorista morreu.
Em 1958, Barris emprestou a carroceria do Porsche 550 para ser exposta em uma amostra sobre segurança veicular em Miami, Flórida. Quando o carro foi colocado em cima do caminhão para ser levado a Los Angeles desapareceu misteriosamente. Nunca chegou ao seu destino. Até hoje o paradeiro do "Little Bastard" é desconhecido por completo.
A sorte do acompanhante de Dean também não foi a melhor. Em 1981, Wuetherich morreu em um acidente automobilístico na Alemanha, quando dirigia um Honda.
Então aí fica a pergunta que não cala o que realmente aconteceu com o resto do carro de Dean ? e realmente este carro tem uma maldição ?

O Little Bastard e James Dean Momentos Antes de sua morte !


O Porsche 550 de Dean tinha um motor de 1500 cilindradas e 100 cavalos de potencia ,e o nome Little Bastard na tampa traseira como pode ser visto na foto .

Foto do acidente de Dean , quando o socorro havia chegado !
Sabemos que Dean era apaixonado por porsches antes de ter um Spyder 550 , ele teria um Porsche 356 que trocou no little bastard.
E aí fica a historia de um idolo e de seu carro ,
Agradeço a todos que seguem e apoiam o palace Garage V8 , a oficina Gp o amigo Paulinho e a todos .
Um Grande Abraço.
Hernani Catelan Marchioni

terça-feira, 8 de março de 2011

O Retorno ...

Depois de algum tempo sem aparecer atualizaçoes no palace garage , estamos retornando as atividades trazendo novidades e bom conteudo como de costume ,apesar dos dias estarem cada vez mais corridos estarei atualizando sempre novamente .

Então aí vai novidades estive em um encontro que aconteceu na Faculdade Maua em São Caetano Do Sul onde estive infelizmente que ficar por pouco tempo, mais mesmo assim consegui registrar umas fotos de alguns belos carros.

Este é um Dodge Challenger R/T do ano de 1970 com um belissimo motor hemi igualzinho aquele do filme Vanish Point ,um carro com belissimos traços e linhas ousadas que mostram que ele tem vontade propria .
Tambem estive no dia mundial do fusca nA Fabrica da Volkswagen onde reunio muitos colecionadores e amigos que gostam do pequeno carrinho que trouxe tantas alegrias aos brasileiros e que foi fabricado por muitos anos e que até nós dias de hoje tem seus adimiradores que não trocam o bom e velho Fusquinha por carro novo algum .

E eles fizeram até pose para as fotos , foi um dia muito animado e alegre não se esqueçam o dia nacional do fusca é todo dia 24 de janeiro .

A fabrica da Volkswagen Unidade Anchieta foi o palco da festa ,não poderia ser em um lugar melhor afinal todos retornaram para onde tudo começou .

Dicas de Filmes

Como Novidade aqui no blog quero a cada postagen deixar algumas dicas de filmes ,que loucos por automoveis podem assistir e apreciar belos carros e belas historias então fica a dica :
Vanish Point (Corrida Contra o Destino)
Conta a historia de um corredor que tem uma oficina de restauração e leva seus carros para seus clientes e no caminho de volta a oficin a descobre que sua mulher esta muito mal e que pode perder o bebe e não sobreviver ,então ele pisa fundo e começa a ser caçado por todos os estados americanos como terrorista , tudo issu a bordo do belissimo dodge Challenger R/t

Bom mais o resto vocês vao ter que saber só assistindo ,então pega este filme uma bela pipoca e curta estes dias de chuva que estamos tendo .
Agradecimentos
Agradeço a todos os amigos e seguidores do blog que também são amigos ,aos familiares ,ao pessoal da oficina GP ,ao amigo Paulinho que esteve comigo no dia mundial do fusca ,a minha namorada que vem me apoiando e me acompanhando em minhas buscas as novidades do palace garage ,aproveitando gostaria de dedicar este Post ao meu pai que neste mês faz 5 anos que não esta mais entre nós e que era apaixonado por carros antigos como todos nós entao fica um versinho simples que fiz a ele :
Deus o levou muito cedo , a saudades do seu olhar é inaceitavel e os nossos passeios e idas a encontro me matam de saudades apesar deste momento ter que acontecer com todos nós quero que saiba o quanto te amo e que dedico todos os meus posts e este blog em sua memoria ,meu heroi , meu velho , meu adimirado PAI.
Um Abraço A Todos
Hernani Catelan Marchioni
Palace Garage V8

segunda-feira, 14 de junho de 2010

Bird Clemente O Pioneiro ...

Bom não pensem que o blog esta abandonado mais estive meio ocupado neste meio tempo com algums projetos que estou realizando que logo mais estarei divulgando aqui no blog , ontem dia 13 de junho de 2010 estive no autodromo de interlagos onde estava se realizando o aniversario de 1 ano de Copa Classicos de Competição , foi uma festa muito bonita com a participação de bird clemente fazendo o carro madrinha com um DKW Vemag ,foi muito bacana ver aquele piloto que marcou a historia do nosso automobilismo e que realmente sabe tocar um carro afinal naquela epoca tudo era real não como hoje que a nossa corrida de formula 1 é como um videogame aquela epoca sabiamos como o carro era bom e se o piloto era bom , e é por issu que hoje falo um pouco sobre este pioneiro do automobilismo no Brasil: Bird Clemente ele foi o primeiro piloto de uma fabrica a ser remunerado no caso esta fabrica era a Vemag que produzia o DKW que tinha um motor de 3 cilindros , depois de algum tempo foi para a grande equipe Willys Renault que tinha a era marcada pelos Gordinis um carro que alcançava a velocidade maxima de 120 km/h, hoje Bird Clemente escreveu recentemente um livro chamado "Entre Ases E Reis De Interlagos " tive a oportunidade de ver este livro e para quem gosta de belas historias e conhecimentos vale a pena conferir.
Ontem no Box que estava Bird Clemente me deparei com um pequeno banner que estava proximo a o Dkw que seria o carro madrinha , escrito assim "Dkw Pequenos Motores Grandes Vitorias" e realmente na epóca algums DKW ganharam competições com este motor de 3 cilindros.



O Grande Piloto Bird Clemente ao lado do DKW que foi o carro madrinha da copa classicos de competição .

Gostaria tambem de aproveitar e parabenizar todos os pilotos que participaram na etapa deste domingo pelo aniversario de 1 ano de categoria , que fizeram esta bela festa que todos curtimos e aí vão algumas fotos .

Foto de Todos os pilotos que participaram ontem junto ao grande piloto Bird Clemente .

A carreteira do amigo Ronaldo Morreira (Topete) da escuderia CHIC, um belo veiculo que na epóca dela o automobilismo argentino tinha muitas corridas de carreteira.

O puma da Oficina Gp que é um carro de historia familiar foi pilotado pelo Pai(Pedro) e agora é pilotado pelo Filho (Carlos) um carro de geração familia.

Os Box completamente cheios e a festa do automobilismo .
Deixo aqui no blog um grande abraço aos amigos da ofcina Gp Pedro e Carlos , ao amigo Ronaldo Morreira (Topete) da escuderia Chic um grande abraços a todos e boa sorte na proxima etapa.

Hernani Catelan Marchioni
Palace Garage V8

sexta-feira, 23 de abril de 2010

Águas de lindoia 2010 ...

Como já é de costume e foi prometido a matéria completa do evento que acabou dia 21 de Abril de 2010 em águas de lindoia a Palace Garage V8 esteve lá e consegui algumas belas fotos para vocês copiarem e usarem como papel de parede ou até mesmo apenas guardar , foi um evento muito bom estávamos acompanhando de perto no domingo passado e realmente fiquei impressionado com a quantidade de veículos e seus acabamentos perfeitos e o publico lotou o evento foi uma adrenalina total era de dar arrepio , foi um passeio muito gostoso uma cidade encantadora e o ronco dos motores dava um ar maravilhoso ao evento ,neste evento encontramos alguns dos veículos extintos como carros de ano 1927 e alguns veículos esportivos que são quase impossível de ver nas ruas hoje tais como corvettes , porsches entre outras maravilhas o departamento de vendas de peças e acessórios estava muito cheio e com diversidade de peças e até mesmo algumas raridades que são do tipo ou você olha e compra ou nunca mais encontra até mesmo alguns dos carros que estavam a venda no evento veículos inéditos e com uma porcentagem grande de originalidade alguns destes veículos já tinham suas placas pretas que comprovam sua originalidade , bom para quem esteve no eventos tenho certeza que tem boas lembranças e não saiu de lá sem algo nas mão de recordação e sem mais aí vão as fotos .

Este Chevrolet mostra o que realmente é um carro clássico desde o seu traços até os menores detalhes que são feitos para deixar os olhos dos apaixonados fiqueçados.

As pick-up como sempre trazem charme esta studebaker do senhor Ferreti um coleccionador de carros antigos que sempre traz ao encontro seus veículos e até algumas novidades , uma caminhonete muito bem restaurada e com um visual e acabamento que a nota vale 100 muito bonito o trabalho final.

Os ingleses marcaram presença tambem olha que belo taxi de londres.

O dodge de 1971 um exemplar muito bonito de Charger .

Olha o anfibio aí gente , um carro da epoca da guerra onde andava tanto nas estradas como dentro da agua .

E foi assim que tudo começou , nem parece um carro mais ele é sim !

O Corvette Stingray um icone americano que encanta os olhos de todos os apaixonados por esportivos .

É esse foi o domingo da Palace Garage V8 , pena que tivemos de voltar porque a vontade era ficar por lá e ver até o ultimo dia de evento .
A todos que foram sabem que é um dia maravilhoso e aos que não forma tenten ir no proximo evento.

Um grande Abraço a todos os amigos automobilistas , a Oficina GP e a todos que colaboram com o sucesso do Palace Garage V8.
Obrigado
Hernani Catelan Marchioni
Palace Garage V8

quinta-feira, 15 de abril de 2010

Encontro Paulista de Águas de lindoia 2010

Do dia 16 ao dia 21 de Abril de 2010 em águas de lindoia será realizado o maior encontro de carros antigos onde temos alguns veículos que muitos nem chegaram a conhecer neste belo evento temos vendas de peças , veículos , objectos antigos , vestuário e até uma praça de alimentação , vale a pena estar conferindo como de costume a palace garage v8 vai estar cobrindo o evento para trazer a vocês que apoiam este blog novidades e belas fotos , não percam este evento quem tem a oportunidade de ir para ver pode ter certeza que não se arrepende além de ser um passeio maravilhoso é o nosso mundo dos antigosautomobilistas.



O evento acontece sempre na praça central da cidade.